1. Разработка проекта строительства пешеходных переходов в разных уровнях на км 185+610, км 186+270, км 203+500 автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи до границы с Республикой Грузия, Краснодарский край

1. Подземный переход на км 185+610.
2. Лестничные сходы с обеих сторон.
3. Подземный переход на км 186+270.
4. Лестничные сходы с обеих сторон.
5. Подземный переход на км 203+500.
6. Лестничные сходы с обеих сторон.
7. Раздел «ООС».
8. Раздел «ИТМ ГОЧС»
9. Переустройство инженерных коммуникаций.
10. Согласование инженерных условий.
11. Экспертиза проекта.

2. Выполнение работ по дополнительным инженерно-геологическим изысканиям (ПК121 - ПК131 участок №2, опоры №№7-13)  и по разработке рабочей документации на опоры эстакады и СВСиУ для опор эстакады (ПК121+17,25 - ПК131+12,88), транспортную развязку на ПК77 (корректировка участка ПК79+63,91 - ПК84+43,91), автомобильную дорогу - подходы к искусственным сооружениям на участке ПК84+43,91 - ПК121+17,25, транспортную развязку на пересечении с ул. Пластунская  для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134), Краснодарский край»

1. Дополнительные инженерно-геологические изыскания для разработки стадии Р на строительство эстакады на ПК121 - ПК131 (участок №2, опоры №№7-13):
1.1. Полевые изыскательские работы:
1.1.1 В местах строительства опор проектируемой эстакады по новой схеме произведено бурение скважин, согласно прилагаемой схеме (приложение 1), глубина скважин из расчета заглубления свай на 4-5м в невыветрелые коренные грунты и фактической инженерно-геологической ситуации.
1.1.2 По согласованию с Заказчиком в недоступных для бурения местах использованы геофизические методы.
1.1.3 Изыскательские работы производились в соответствии с требованиями нормативных документов, с учётом сейсмичности района и класса мостового сооружения (III).
1.2 Произведен комплекс лабораторных и камеральных работ в соответствии с СП 11.105-97.
1.3 Выдача промежуточных материалов Заказчику в процессе изысканий.
2. Опоры и СВСиУ для опор эстакады. (Эстакада на ПК121 - ПК131. Участок №1.
ПК121+17,25 - ПК124+15,12).
3. Опоры и СВСиУ для опор эстакады. (Эстакада на ПК121 - ПК131. Участок №2. ПК124+15,12- ПК128+34,58).
4. Опоры и СВСиУ для опор эстакады. (Эстакада на ПК121 - ПК131. Участок №3. ПК128+34,58- ПК130+27,68).
5. Опоры и СВСиУ для опор эстакады. (Эстакада на ПК121 - ПК131. Участок №4. ПК130+27,68- ПК131+12.88).
6. Транспортная развязка на ПК77. Корректировка участка ПК79+63,91 - ПК84+43,91.
7. Автомобильная дорога - подходы к искусственным сооружениям на участке ПК84+43,91 - ПК121+17,25.
8. Транспортная развязка на пересечении с ул. Пластунская.

3. Строительство новой железнодорожной линии Адлер - Новый аэровокзальный комплекс аэропорта Сочи (проектные предложения)

1. Переустройство станции Адлер при условии «подключения» новой линии на Аэропорт;
2. Непосредственно железнодорожный путь;
3. Станция Аэропорт и пассажирские обустройства (предусмотреть возможность прохода пассажиров от ст. Аэропорт до здания Аэровокзального комплекса (галереи, подземные переходы и т.п.);
4. Инфраструктура железной дороги (СЦБ, электроснабжения, устройства и сооружения путевого хозяйства и т.п.)
5. В составе работы определить:
Границы земельных участков попадающих в полосу отчуждения. Определить правовой статус земельных участков и объектов недвижимости подлежащих выкупу. Определить собственников земельных участков и объектов недвижимости. Определить размер компенсаций по выкупу земельных участков и объектов недвижимости, попадающих в зону отчуждения и подлежащих выкупу.  
6. Разделы «ИТМ ГОЧС» «Охрана окружающей среды» (ООС) разрабатываются генпроектировщиком на последующих этапах.
7. Протяженность ж.д. линии 2,9 км (уточняется проектом)

4. Строительство временной автомобильной дороги, перенос закрытой однотрансформаторной подстанции и линии ВЛ-0.4кВ и переустройство водовода  для сооружения эстакады на ПК121 - ПК131 для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134), Краснодарский край. Временные здания и сооружения». Стадия Р.

1. Временная автодорога  двухполосная шириной 4,5 м, дорожное полотно из монолитного бетона, армированного дорожной сеткой на основании из гравийно-песчанной смеси. Длина автодороги 0,800 км, категория  V : 2 категории сложности проектирования (гл.4, табл.1, п/п1, граф.2), без  примыканий.
2. Устройство железобетонного водосборного лотка протяженностью 800 м. Площадь водосбора составляет 9 га.
3. Регуляционное сооружение I категории сложности проектирования (СБЦ п.2.15), длиной 60 м, высотой 0,6 м (0,3 м заглублено в грунт).
4. Канализование русла ручья: металлическая круглая труба общей длиной 840 м (5 м * 168 шт.) - в две нитки (840/2), диаметром 1 420 мм при толщине стенки трубы 10 мм.  Поперечный уклон 0,04.
5. Устройство площадок под буровую из бетона h=20см на подготовке из ГПС 40-70 - h30см
Опора №1 - ГПС 853м2 Бетон-213м2
Опора №2 - ГПС286м2 Бетон-162м2
Опора №3 - ГПС 484м2 Бетон-271м2
Опора №4 - ГПС 353м2 Бетон-174м2
Опора №5 - ГПС 323м2 Бетон-155м2
Опора №6 - ГПС 453м2 Бетон-274м2
Опора №7 - ГПС 343м2 Бетон-158м2
Опора №8 - ГПС 405м2 Бетон-213м2
Опора №9 - ГПС 403м2 Бетон-206м2
Опора №10 - ГПС 383м2 Бетон- 210м2
Опора №11 - ГПС 602м2 Бетон-217м2
Опора №12 - ГПС 455м2 Бетон-162м2
Опора №13+14 - ГПС 1058м2; Бетон-310м2+310м2
Всего площади:   ГПС 6 401м2, в том числе с покрытием бетоном 3 035 м2
6. Водоотвод с площадок (дождевая канализация): прокладка подземная, труба D=530 мм, металлическая, электросварная, прямошовная длиной 181 м, расход 1,26 м3/час.
7. Переустройство водовода. Труба металлическая D=200 мм, расход до 60 м3/час, длина 85 м.
8. Переустройство водовода. Труба металлическая D=150 мм, расход до 60 м3/час, длина 95 м.
9. Перенос закрытой однотрансформаторной подстанции с распределительным устройством высокого напряжения мощностью до 2*630 кВА и количеством ячеек до 6 шт. Количество единиц - 1.
10. Перенос линии ВЛ-0.4кВ протяженностью 0,8 км.

5. Инженерно-геологические изыскания и геофизические исследования на ПК85 - ПК86(слева) для разработки проекта противооползневых мероприятий для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134)»

Инженерно-геологические изыскания:
1.1 Наблюдения при передвижении по маршруту при составлении геологической карты М 1:1 000.
1.2 Проходка горных выработок по 5-ти створам (5 скважин, глубиной 10-20 м, 1 шурф глубиной 3 м)
1.3 Построение 5-ти инженерно-геологических разрезов (в промежутках между скважинами инженерно-геологическое строение уточнить геофизическими методами).
1.4 Отбор образцов грунта из скважин по всем выделенным разновидностям пород.
1.5 Лабораторные исследования грунтов, включающие испытания на сдвиг по схемам «неконсолидированного сдвига» и «плашка по плашке по подготовленной смоченной поверхности».
1.6 Гидрогеологические наблюдения в скважинах и выделение верхних горизонтов грунтовых вод и их источников.
1.7 Определение химического состава и агрессивности грунтовых вод.
1.8 Рекомендации по выбору мероприятий противооползневой защиты автодороги.
2. Геофизические исследования:
2.1 Сейсморазведка.
2.2 Электроразведка.
2.3 Камеральная обработка результатов полевых работ.
2.4 Составление технического отчета.

6. Инженерно-геологические изыскания и геофизические исследования на ПК93 - ПК95(слева) для разработки проекта противооползневых мероприятий для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134)»

Инженерно-геологические изыскания:
1.1 Наблюдения при передвижении по маршруту при составлении геологической карты М 1:1 000.
1.2 Проходка горных выработок по 5-ти створам (5 скважин, глубиной 10-20 м).
1.3 Построение 5-ти инженерно-геологических разрезов (в промежутках между скважинами инженерно-геологическое строение уточнить геофизическими методами).
1.4 Отбор образцов грунта из скважин по всем выделенным разновидностям пород.
1.5 Лабораторные исследования грунтов, включающие испытания на сдвиг по схемам «неконсолидированного сдвига» и «плашка по плашке по подготовленной смоченной поверхности».
1.6 Гидрогеологические наблюдения в скважинах и выделение верхних горизонтов грунтовых вод и их источников.
1.7 Определение химического состава и агрессивности грунтовых вод.
1.8 Рекомендации по выбору мероприятий противооползневой защиты автодороги.
2.  Геофизические исследования:
2.1 Сейсморазведка.
2.2 Электроразведка.
2.3 Камеральная обработка результатов полевых работ.
2.4 Составление технического отчета.

7. Инженерно-геодезические изыскания на ПК85 - ПК109 для разработки проекта противооползневых мероприятий для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134)»

1.   Инженерно-геологические изыскания:
1.1 Топографическая съемка в масштабе 1:500. Границы топосъемки приведены в прилагаемых к Техзаданию чертежах (в формате AutoCad).
1.2 Порядок производства работ по участкам:
ПК 90 - ПК 91 (слева);
ПК 88 - ПК 89 (слева);
ПК 85 - ПК 86 (слева);
ПК 93 - ПК 95 (слева);
ПК 94 - ПК 99 (справа);
ПК 107 - ПК 109 (слева).

8. Инженерно-геологические изыскания и геофизические исследования на ПК94 - ПК97(справа) для разработки проекта противооползневых мероприятий для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134)»

Инженерно-геологические изыскания:
1.1 Построение инженерно-геологических разрезов на основании  дополнительной топографической съемки в масштабе 1:500.
1.2 Проходка горных выработок по 6-ти створам (8 скважин, глубиной 10-30 м)
1.3 Построение 6-ти инженерно-геологических разрезов (в промежутках между скважинами инженерно-геологическое строение уточнить геофизическими методами).
1.4 Отбор образцов грунта из скважин по всем выделенным разновидностям пород.
1.5 Лабораторные исследования грунтов, включающие испытания на сдвиг по схемам «неконсолидированного сдвига» и «плашка по плашке по подготовленной смоченной поверхности».
1.6 Гидрогеологические наблюдения в скважинах и выделение верхних горизонтов грунтовых вод и их источников.
1.7 Определение химического состава и агрессивности грунтовых вод.
1.8 Рекомендации по выбору мероприятий противооползневой защиты автодороги.
2.  Геофизические исследования:
2.1 Сейсморазведка.
2.2 Электроразведка.
2.3 Камеральная обработка результатов полевых работ.
2.4 Составление технического отчета.

9. Строительство временной автомобильной дороги от Северного портала галереи тоннеля №2 до опоры №2 эстакады на ПК121-131 для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134), Краснодарский край. Временные здания и сооружения»

1. Временная автодорога  однополосная, дорожное полотно из монолитного бетона, армированного дорожной сеткой на основании из гравийно-песчанной смеси. Длина автодороги 0,285 км, категория  V, 3 категории сложности проектирования, без  примыканий.
2.  На ПК122 перенос трансформаторной подстанции КТПН-400,  ЛЭП - 0.4кВ протяженностью 1,0 км  и ЛЭП 10 кВ протяженностью 1,0 км .
3. Инженерно-геодезические изыскания.

10. Вынос из зоны строительства инженерных сетей водоснабжения, хоз. бытовой канализации, газоснабжения, электроснабжения, связи и наружного освещения транспортной развязки на пересечении с ул. Пластунской для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134), Краснодарский край. Переустройство инженерных сетей» Стадия Р.

Произвести вынос из зоны строительства инженерных сетей:
- водоснабжения,
- хоз. бытовой канализации,
- газоснабжения,
- электроснабжения,
- связи,
- наружного освещения
в соответствии с техническими условиями:
- № 08/10 от 09.01.2008г. филиала «Сочиводоканал» ООО «Югводоканал»,
- № 05-5-111 от 17.01.2008г. ОАО ЮТК,
- № 01/03-228 от 13.02.2008г. ОАО «Сочигоргаз»,
- ОАО «Кубаньэнерго».

11. Строительство подпорных стен на ПК47 (слева) из габионов и на ПК64 (справа) из монолитного железобетона для строительства объекта «Строительство автомобильной дороги Джубга-Сочи  до границы с Республикой Грузия  (на Тбилиси, Баку) на  участке обхода г. Сочи ПК 0 - ПК 194  (пусковой комплекс № 2 ПК 45 - ПК 82 и пусковой комплекс № 3 ПК 82 - ПК 134), Краснодарский край». Стадия Р.

. Удерживающее сооружение на ПК64+17,68 - ПК65+01,68 из монолитного железобетона на естественном основании с прогнозными параметрами: высота - 3,0 м, длина - 84 м.   Площадь сечения недостаточно устойчивых и неустойчивых грунтов составляет 0,037 тыс.м2
2.  Удерживающее сооружение на ПК47+18,62 - ПК47+45,30 из габионных конструкций на естественном основании с прогнозными параметрами: высота - 4,0 м, длина - 29 м.   Площадь сечения недостаточно устойчивых и неустойчивых грунтов составляет 0,009 тыс.м2  
3.  Создание инженерно-топографического плана в масштабе 1:500 на ПК47. Высота сечения рельефа 0.5 м, категория сложности производства работ II. Территория незастроенная. Площадь съемки 0,1 га.